naprawa bardzo zniszczonych karterów junak

Na poniższych zdjęciach przedstawie kilka bardzo zniszczonych karterów do junaka i sposób ich naprawy.

 w otwór olejowy ktoś kiedyś wbił kołek ustalający następnie chcąc naprawić swoją pomyłkę wzioł i go próbował rozwiercić krzywo w konsekwencji uszkadzając karter. Rozwierciłem to do reszty i wydłubałem resztki kołka

następnie używając reszty starego otworu jako prowadzenia rozwierciłem wszystko na przelot (otwór ten będzie potrzebny później do prowadzenia wiertła)

tu kolejne uszkodzenie. Rurka fabrycznie zalana była poza odlewem. Ktoś zaczął grzebać i ją przebił a następnie wyrąbał aluminium wokół

to uszkodzenie to wielkie pęknięcie w obudowie skrzyni biegów spowodowane gwałtownym i potężnym rozsadzeniem tryba/ów

tu kolejne uszkodzenia w otworze łożyska

w tym miejscu jest urwany gwintownik

gwint filtra oleju źle osadzony w odlewie lub źle rozwiercony. Poza tym uszkodzony.

wyciąganie gwintownika

przebijanie otworu olejowego

usunięcie uszkodzonej wkładki

wkładka

uszkodzone otwory na nity półksiężyca

wyczyszczony kanał olejowy

nakładka kanału olejowego

wyczyszczone pęknięcie skrzyni biegów

szpara po usuniętym gwintowniku

powiększona szpara do spawania

pospawany kanał oleju

tutaj już obrobiona powierzchnia i wykonany kanał olejowy. Jako prowadzenie dla wiertła wykorzystany był uprzednio przebity na drugą stronę (do cylindra) otwór olejowy.

tutaj widoczny jest otwór prowadzący nagwintowany i wkręcony w niego jest kołek zaślepiający

wyrównanie powierzchni krzywej pokrywy skrzyni biegów

rozwiercone otwory na nity półksiężyca

nowe nity półksiężyca

wypieranie krzywej ścianki

  spawanie ubytków i zakaleczeń

zaspawana nakładka na kanał olejowy

zaspawane pęknięcie skrzyni biegów

zaspawane miejsce po gwintowniku

zaspawana nakładka na kanał olejowy

frezowanie spawów

napawany karter i wykonany nowy otwór gwintowy na śrube pokrywy skrzyni biegów

wiercenie od nowa otworów na śruby miski olejowej z użyciem płyty wiertarskiej (rozstaw)

frezowanie powierzchni

otwory na śruby miski olejowej naprawione tulejowaniem

kalibrowanie uszkodzonego gwintu na korek pokrywy specjalnie wykonanym w tym celu kalibrownikiem

kartery po frezowaniu spawów i docieraniu na płycie traserskiej

roztoczenie otworu na filtr oleju

frezowanie powierzchni pod napęd iskrownika

wiercenie otworu na śrube napędu iskrownika

wkładka naprawcza filtra oleju

wkładka naprawcza filtra oleju wklejona (klej do łożysk zielony)