regeneracja gaźników

Nowa usługa w moim warsztacie - regeneracja gaźnika. Polega ona na zlikwidowaniu luzu między przepustnicą a korpusem. Korpus i przepustnica są dokładnie obrabiane a następnie wstawiana jest tuleja z brązu. Przywraca to pełną sprawność fabryczną gaźnika i właściwą pracę silnika.
Wykonuje też uszczelnienie korpusu za pomocą teflonu i oczywiście planowanie przylgni.

takie tam

rama do rozsiewacza nawozu

 stara rama skorodowana

drzwi garażowe

naprawa baku - przyspawanie nowego uchwytu i zaspawanie dziur

regeneracja teleskopów do motocykla

naprawa czujnika - przylutowanie odłamanej nóżki

prasa hydrauliczna

Wykonana najprościej jak sie da z ceowników i lewarka o udźwigu 25t. Można więc zakładać, że nacisk prasy wynosi spokojnie 20t.

 pierwsze zadanie polegające na rozciśnięciu wału motocyklowego prasa przeszła bezbłędnie

inne takie

tulejowanie pokrywy pod oring

 

naprawa zerwanego gwintu na czopie wału

wykonanie "zębatki na 4 śruby" wraz z zabierakiem

planowanie przylgni gaźnika

nowy czop wału wykorbionego (należy zauważyć, że określenie "wał korbowy" odnosi się do wału o kilku wykorbieniach, natomiast "wał wykorbiony" - o jednym wykorbieniu i teoretycznie nie powinno sie używać tych określeń zamiennie :)

tulejka świecy w głowicy tzw "redukcja"

toczenie długiego wału z wykorzystaniem podtrzymki

a co będzie z tych blaszek ?

ano to :)

 (uchwyt do baku jakby kto nie wiedział)

wyrównanie pokaleczonych karterów

przyspawanie nowego żebra do żeliwnego cylindra

dawca

 biorca

 dopasowanie

 pospawanie

 wyszlifowanie

wykonanie wału korbowego - etap 1

Wykonanie wału korbowego tzw pięcioczęściowego polega na wykonaniu wszystkich pięciu części wału, czyli dwóch tarcz i trzech czopów. Zaczynamy od wykonania tarcz wału. Jako materiał użyłem stali w formie bardzo grubego kawałka płyty, który był odpadem z czegoś. Najpierw wytrasowałem na płycie kształt tarczy, który jest kołem :)
Następnie wyciąłem wstępnie koło z pewnym naddatkiem na obróbkę wykańczającą. Wyciąłem kształt możliwie zbliżony do koła. Ułatwi to późniejsze toczenie i zminimalizuje bardzo szkodliwe obciążenia o charakterze uderzeniowym działające na układ napędowy wrzeciona oraz narzędzie wraz z suportem. W końcowym efekcie obróbki skrawaniem powstały tarcze wału w swoim finalnym kształcie.

rysunek wykonawczy wału

materiał na wał

wstępnie wycięty

przed i po

otwór na czop korbowodowy